齒輪泵常見的一些問題及解決辦法：

困油現象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

泄漏現象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。

受力不均衡現象

右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。 

克拉克齒輪泵常用型號：

KRACHT 齒輪泵 KF20RF2-15

KRACHT 齒輪泵 KF12RF7

KRACHT 齒輪泵 KF10RG10-D15

KRACHT 齒輪泵 KF1/20D10KP0A0DE1

KRACHT 齒輪泵 KP1/16G10AK0A4NL1

KRACHT 齒輪泵 KF50RF1

KRACHT 齒輪泵 KF8RF7

KRACHT 齒輪泵 KF25RF1

KRACHT 齒輪泵 KF5RF1-D15

KRACHT 齒輪泵 KF20RF2/158-D15

KRACHT 齒輪泵 KF8RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF40RF1

KRACHT 齒輪泵 KF2.5RF2

KRACHT 齒輪泵 KP1/8G10AK0A4VL2/245